Redacción Perico Noticias // El reciente fallo inapelable que obliga a la Argentina a pagar US$ 391 millones por la estatización de Aerolíneas Argentinas ha reabierto el debate sobre el futuro de la compañía. La gestión kirchnerista que llevó a la estatización en 2008 es ahora objeto de críticas no solo por las condiciones en las que se realizó, sino también por el peso financiero que representa la aerolínea para el Estado. En este contexto, el gobierno actual evalúa la posibilidad de privatizarla, pero el interrogante es si esta decisión realmente aliviaría las cuentas públicas o si, por el contrario, representaría una pérdida estratégica.
Una empresa en rojo: ¿qué significa para el potencial comprador?
Aerolíneas Argentinas opera con un déficit crónico. En 2023, la empresa requirió subsidios del Tesoro Nacional por más de US$ 700 millones para cubrir sus operaciones, situación que se repite año tras año. Para un inversor privado, adquirir una empresa con semejante nivel de endeudamiento y necesidad de asistencia estatal podría parecer un movimiento riesgoso.
Sin embargo, también puede ser una oportunidad. Las aerolíneas son activos estratégicos en el mercado global y, bien gestionadas, pueden generar ganancias significativas. La marca Aerolíneas Argentinas posee valor simbólico y operativo: es la principal operadora en rutas nacionales y tiene un pie firme en el mercado internacional. Para el comprador adecuado, podría ser una joya infrautilizada, pero a precio de saldo.
El gobierno: ¿desprenderse de un problema o ceder un activo clave?
Desde el punto de vista del gobierno, privatizar Aerolíneas podría liberar recursos fiscales en un contexto de alta presión financiera. Con un déficit fiscal elevado, el ahorro que significaría dejar de subsidiar la compañía sería significativo. Además, el fallo de US$ 391 millones se suma al peso de una deuda externa ya abultada, lo que refuerza la necesidad de aligerar el gasto público.
No obstante, también existen riesgos en ceder el control de una empresa que garantiza conectividad en regiones donde las rutas no son rentables para operadores privados. Aerolíneas Argentinas ha sido clave en la integración del país, especialmente en épocas de crisis, como la pandemia del COVID-19. Privatizarla podría llevar a una reducción de rutas o a un encarecimiento de los vuelos, con impactos negativos en la economía local.
Un contexto internacional complejo
El fallo internacional pone de manifiesto las tensiones legales y económicas que generan las decisiones políticas de estatización en economías emergentes. Argentina no es el primer país en enfrentarse a este tipo de conflictos, pero su reputación como deudor internacional ya está debilitada por reestructuraciones de deuda y litigios pasados. Pagar este fallo será un golpe adicional para las reservas del Banco Central y podría limitar aún más la capacidad del país de atraer inversores.
Conclusión: ¿qué camino tomar?
El dilema es complejo. Para el gobierno, desprenderse de Aerolíneas Argentinas podría ser una salida rápida a un problema financiero, pero el costo político y social de la privatización podría ser alto. Para los potenciales compradores, la oportunidad está en modernizar y rentabilizar una compañía con una red establecida y un mercado cautivo.
La verdadera pregunta es si Aerolíneas Argentinas es un lastre irrecuperable o si, bajo una gestión eficiente, podría transformarse en un motor económico y logístico para el país. El tiempo, y las decisiones que se tomen en las próximas semanas, determinarán si esta empresa insignia del Estado continuará volando bajo bandera argentina o si sus alas serán entregadas al capital privado.
